Почта России выпустила почтовую марку из серии «Маяки России» в честь 150-летия Скрыплевского маяка во Владивостоке.

13 августа 2026 года в почтовое обращение вышла новая российская почтовая марка серии «Маяки России», посвящённая маяку Скрыплёва — одному из старейших действующих маяков Дальнего Востока. Навигационный объект расположен на небольшом острове Скрыплёва у входа в пролив Босфор Восточный, примерно в трёх километрах к югу от Владивостока.

На новой марке изображён сам маяк на фоне карты острова Русский и розы ветров. Таким образом, выпуск одновременно показывает архитектурный облик сооружения и его непосредственное географическое окружение, подчёркивая расположение маяка в районе входа во Владивостокский порт.

История маяка начинается во второй половине XIX века, когда Владивосток быстро превращался в важный военный и торговый порт на Тихом океане. Интенсивность судоходства в районе пролива Босфор Восточный требовала появления надёжных навигационных ориентиров. Строительство маяка на острове Скрыплёва началось в 1866 году, однако работы неоднократно прерывались. Официальной датой открытия считается 20 ноября 1876 года — именно тогда на острове начал действовать первый маячный огонь.

Остров получил своё название в честь Константина Густавовича Скрыплёва — военного моряка и гидрографа, участвовавшего в исследовании дальневосточных морей. Сам остров расположен у восточного входа в Босфор Восточный со стороны Уссурийского залива. Пролив соединяет Уссурийский и Амурский заливы и отделяет полуостров Муравьёва-Амурского от островов Русского и Елены.

Первоначальный маячный комплекс заметно отличался от современного. По историческим данным, первое здание было деревянным. В 1890 году его заменили капитальным каменным сооружением с башней. В 1900 году для повышения безопасности плавания в туманную погоду маяк дополнительно оборудовали звуковой сиреной.

Современный комплекс сохранил характерный исторический облик. Основное здание представляет собой белое каменное одноэтажное строение, в которое встроена восьмигранная призматическая башня. Её верхняя часть завершается красным фонарным сооружением. Башня имеет высоту 12 метров.

При проектировании здания учитывалась постоянная работа смотрителя: внутри были предусмотрены квартира, кухня, прихожая и кладовая. Со временем рядом появились дополнительные постройки, среди которых гостевой домик, две бани и хозяйственные помещения.

После революции 1917 года работа маяка некоторое время была нерегулярной. Одной из причин стало исчезновение специалистов, владевших системой флажных сигналов, применявшейся для связи и передачи навигационной информации. В советский период комплекс отремонтировали, навигационное оборудование обновили, а на балконе башни установили резервный осветительный аппарат.

Особенность маяка Скрыплёва заключается не только в его возрасте, но и в его положении относительно подходов к Владивостоку. Вместе с маяком Басаргина он образует своеобразные «морские ворота» города: Скрыплёв подаёт красный свет, а Басаргин — зелёный. Такая комбинация навигационных ориентиров используется для обозначения входного направления в район Владивостока со стороны Уссурийского залива. Исторические материалы называют маяки Скрыплёва и Басаргина важнейшими навигационными ориентирами на этом направлении.

Красный огонь маяка Скрыплёва виден на значительном расстоянии. Согласно представленным данным, дальность его видимости достигает 32 километров. В исторических материалах о маяке также приводится дальность около 20 морских миль, что соответствует примерно 37 километрам, однако фактическая видимость огня зависит от метеорологических условий и особенностей наблюдения.

Само расположение маяка связано с непростыми условиями мореплавания. Остров Скрыплёва имеет скалистые, обрывистые берега, а в его окрестностях находятся надводные и подводные камни. В навигационных описаниях остров отмечается как заметный ориентир при входе в Босфор Восточный со стороны Уссурийского залива.

Сегодня маяк продолжает выполнять навигационную функцию. Он находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота России и используется для обеспечения безопасности судоходства в районе Босфора Восточного и Уссурийского залива. Несмотря на близость к Владивостоку, свободный туристический доступ на остров ограничен.

Новая марка получила номинал 60 рублей. Её размер составляет 42 × 30 мм. Марка выпускается в листе из 15 экземпляров, расположенных в формате 3 × 5. Общий тираж выпуска — 82,5 тысячи марок, то есть 5,5 тысячи почтовых листов.

Художником-дизайнером выпуска стала М. Бодрова. Композиция марки построена вокруг самого маяка: белая башня с красным фонарным сооружением хорошо выделяется на фоне картографического изображения. Дополнительным элементом стала роза ветров, напрямую связанная с морской навигацией и подчёркивающая назначение изображённого объекта.

Для выпуска подготовлены и сопутствующие филателистические материалы. В частности, изданы конверты первого дня, изготовлены штемпели специального гашения для Москвы и Владивостока, а также выпущен картмаксимум.

Появление маяка Скрыплёва в серии «Маяки России» продолжает линию выпусков, посвящённых конкретным навигационным сооружениям страны. В случае с этим выпуском выбор объекта связан сразу с несколькими особенностями: это один из старейших маяков российского Дальнего Востока, сооружение с почти полуторавековой историей и действующий навигационный ориентир на подходах к Владивостоку.

Для самой марки важна и география объекта. Небольшой остров Скрыплёва находится всего в нескольких километрах от города, однако отделён от Владивостока морем и расположен непосредственно в зоне интенсивного судоходства. Именно здесь исторический маяк продолжает выполнять ту же основную задачу, ради которой его построили в XIX веке, — обозначать опасный и важный для судов участок морского пути у входа во Владивосток.

Таким образом, новый выпуск посвящён не просто старинному зданию на небольшом острове. На марке оказался конкретный действующий навигационный объект, история которого началась ещё в 1860-х годах, а его красный огонь до сих пор остаётся частью системы ориентиров на морских подходах к Владивостоку.

https://kvoss.ru/blog/novosti

Если честно, маяки на марках супостата - сша исполнены прекраснее!

Надо закрывать иуда-кошерную лавочку мордыхая адибекова - а-ё-марка, Почта России сама должна набрать штат художников и граверов и выпускать марки от имени России а не кагала сиона ...