Слава Русскому Флоту

День Северного флота России

     

Восемьдесят лет назад, 1 июня 1933 года, была сформирована Северная военная флотилия. Этот день теперь отмечается как День Северного флота России.

1 июня отмечается День Северного флота — самого молодого из флотов России. Он был установлен приказом главнокомандующего ВМФ Российской Федерации от 15 июля 1996 года "О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности".

В этот день, 1 июня 1933 года, была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Мурманске — Кольский залив.

Первая попытка создания военного флота на Севере была сделана в 1693 году по указанию Петра I. В Архангельске была заложена Соломбальская судоверфь, на которой началось строительство военных кораблей.

В 1740 году на Севере появилось первое соединение российских боевых кораблей, которые совершали крейсерство от Норвежского до Карского морей, предупреждая заход шведского флота в русские гавани.

В Первую мировую войну для защиты северных морских путей была сформирована флотилия Северного Ледовитого океана, просуществовавшая до марта 1920 года (с августа 1918 года входила в состав Белого флота).

1 марта 1920 года Советским правительством была создана Беломорская военная флотилия, преобразованная в апреле 1920 года в Морские силы Северного моря.
Однако сохранить военный флот на Севере Советской республике не удалось. Трудное экономическое положение вынудило правительство пойти на существенное сокращение Военно-морских сил. В мае 1922 года было принято решение о расформировании Морских сил Северного моря. Часть кораблей вместе с личным составом перешла в морскую пограничную охрану, часть была переоборудована в рыболовные траулеры.

15 апреля 1933 года нарком обороны СССР подписал приказ, по которому на Север с Балтийского флота совершили переход эскадренные миноносцы "Урицкий" и "Куйбышев", сторожевые корабли "Ураган" и "Смерч", подводные лодки "Декабрист" и "Народоволец". Циркуляром начальника штаба РККА с 1 июня 1933 года была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Мурманске — Кольский залив. Одновременно началось строительство первой военно-морской базы в Полярном.

11 мая 1937 года флотилия была преобразована в Северный флот. Командующим флотом был назначен флагман 1 ранга Константин Душенов.

С 30 ноября 1939 года Северный флот участвовал в боевых действиях — в советско-финляндской войне.

В годы Великой Отечественной войны Северный флот оборонял морское побережье, прикрывал приморский фланг 14-й армии от десантов и обстрелов вражеских кораблей, участвовал в Петсамо-Киркенесской операции (1944), нарушал морские коммуникации противника, лишал его инициативы на море. За время войны СФ обеспечил проводку более 2,5 тысяч судов в составе внутренних конвоев и около 1,5 тысяч транспортов в составе союзных. За боевые заслуги 12 корпусам, частям и соединениям Северного флота было присвоено гвардейское звание, более 48 тысяч североморцев были награждены орденами и медалями, 85 было присвоено звание Героя Советского Союза.

В послевоенные годы СФ значительно повысил свою мощь, став наиболее крупным и боеготовым объединением ВМФ.
В сентябре 1955 года впервые в мире в Белом море был произведен старт баллистической ракеты с подводной лодки, а 1 июля 1958 года был поднят флаг на первой отечественной атомной подводной лодке К-3 (впоследствии получившей наименование "Ленинский комсомол").

В 1963 году атомная подводная лодка под командованием Юрия Сысоева успешно совершила подледное плавание и всплытие в географической точке Северного полюса, водрузив там государственный и военно-морской флаги СССР.
С 1962 по 1996 годы подводниками Северного флота было совершено более 300 плаваний в приполюсные широты. Более 25 подводных лодок провели межфлотские переходы Северным морским путем с Северного на Тихоокеанский флот и с Тихоокеанского — на Северный.
В 1965 году Северный флот был награжден орденом Красного Знамени.

За самоотверженное выполнение воинского долга и героизм в послевоенный период звание Героев Советского Союза было присвоено 41 североморцу, 26 воинов флота стали Героями России.

Основу современного Северного флота составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, ракетные, авианесущие и противолодочные корабли.

Основными задачами Северного флота являются: поддержание морских стратегических ядерных сил в постоянной готовности в интересах ядерного сдерживания; защита экономической зоны и пресечение незаконной производственной деятельности; обеспечение безопасности судоходства; выполнение внешнеполитических акций правительства в экономически важных районах Мирового океана (визиты, деловые заходы, совместные учения, действия в составе миротворческих сил).

Основными базами флота являются Североморск, Западная Лица, Гаджиево, Полярный.

Флагманом СФ является тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" — единственный на сегодняшний день находящийся в строю тяжелый атомный ракетный крейсер третьего поколения из серии проекта 1144 "Орлан".

Командующий Северным флотом — адмирал Владимир Королев.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

"Аврора" покинет "вечную стоянку" для прохождения ремонта

           

С.-ПЕТЕРБУРГ, 17 сентября — РИА Новости, Анжелика Болмат. Легендарный крейсер "Аврора" в воскресенье 21 сентября впервые за многие десятилетия покинет "вечную стоянку" у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге и отправится на плановый ремонт, рассказал РИА Новости директор Центрального военно-морского музея (ЦВММ) Руслан Нехай. "Аврора" является одним из символов Октябрьской революции, из ее орудий в 1917 году был произведен холостой выстрел, послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца. С 1948 года корабль находится на "вечной стоянке" у Петроградской набережной Санкт-Петербурга. С середины XX века "Аврора" является филиалом Центрального военно-морского музея. Экспонаты на хранении Корабль №1 ВМФ России уже подготовился к плановому доковому ремонту. Последних в этом туристическом сезоне посетителей приняли здесь 9 сентября, а музейные экспонаты демонтировали и уже перевезли в фондохранилища ЦВММ. Сейчас ведутся подготовительные работы по буксировке "Авроры" к месту ремонта. "Экспонаты уже перевезены в наш центральный офис на площади Труда, 5. Для этого мы заключили договор со специальной фирмой, как положено упаковали экспонаты, специальным транспортом доставили сюда, и они будут находиться в соответствующих фондах до окончания ремонта корабля", — рассказал Нехай. По его словам, с "Авроры" уже перевезены почти все музейные экспонаты. "Мы постарались максимально перевезти все, что имеет какую-то историческую ценность. Реально на "Авроре" остается диорама, трогать ее мы не стали, потому что это может привести к непоправимым повреждениям. Поэтому аккуратно все законсервировали, опечатали, и она уйдет вместе с кораблем", — отметил директор музея. Он отметил, что в музее для филиала уже создан новый тематическо-экспозиционный план существенно обновляемой экспозиции, которая не только пополнится почти сотней музейных предметов, но и будет существенно отличаться от ныне существующей. Гораздо шире в новой экспозиции будут представлены темы, связанные с историей кораблестроения, а также участием "Авроры" в Первой мировой войне. По мнению Нехая, настало время рассматривать "Аврору" не только как символ Октябрьской революции, но и осмыслить роль крейсера в истории российского Военно-Морского флота. Как отметил директор музея, все работы по подготовке корабля к ремонту идут по плану. "Составлен план подготовки "Авроры", выработана и утверждена концепция, составлен график. Все идет согласно графику. Пока ничего не предвещает никаких срывов", — добавил он. "Аврору" разбудят Буксировка "Авроры" на Кронштадтский морской завод запланирована на 21 сентября. В этот день легендарный крейсер покинет свою "вечную стоянку" впервые за многие годы. Последний ремонт корабля проводился несколько десятилетий назад. "Аврора" отправляется примерно в 10 часов 21 сентября. Корабль будет доставлен в док. Все донное оборудование будет проверено, обследовано и заменено. Весь корпус будет очищен от коррозии и покрашен в заводских условиях", — рассказал Нехай. По сообщению Западного военного округа, в ходе ремонтных работ сохранившиеся до наших дней исторические части корпуса и механизмов корабля будут сохранены в полном объеме, ставить корабль на самостоятельный ход не планируется. Директор военно-морского музея отметил, что доковый ремонт будет проводиться приблизительно до 30 ноября. На ремонт корабля на первом этапе выделено около 120 миллионов рублей. "Корабль вернется на место или этой осенью, или следующей весной. До весны может быть в том случае, если будет дополнительное финансирование и будет начат другой ремонт, не связанный с докованием. Речь идет о ремонте с заменой основных агрегатов, обеспечивающих жизнеспособность корабля", — сказал он. По словам Нехая, планируется также обновление береговой инфраструктуры. "На том месте, где стояла "Аврора", будет проведена реконструкция и ремонт, в том числе и мостовой. Будет обновлена и береговая инфраструктура, которая обеспечивала корабль, то есть подачу воды, электроэнергии", — отметил директор музея. Легендарный крейсер Артиллерийский крейсер первого ранга "Аврора" входил в боевой состав Военно-морского флота России и СССР с 1903 по 1948 годы. Корабль принимал участие в сражениях русско- японской, Первой мировой и Великой Отечественной войн, а также в революционных событиях 1917 года. С 1948 года корабль находится на "вечной стоянке" у Петроградской набережной Санкт-Петербурга. В 1957 году крейсеру "Аврора" присвоен статус корабль-музей, а на его борту размещен филиал Центрального военно-морского музея. В настоящее время крейсер зарегистрирован в Министерстве культуры РФ как объект культурного наследия федерального значения. Организационно крейсер "Аврора" входит в состав соединения строящихся и ремонтирующихся кораблей Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота, как "несамоходное стоечное судно". На его борту несет службу экипаж из числа военнослужащих по контракту.

Фото: Игорь Руссак / http://ria.ru/society/20140917/1024428607.html

Две марки серии «Герои-подводники», посвященные Е.Я. Осипову и А.И. Маринеско, выходят в почтовое обращение 19 марта

Во время Великой Отечественной войны подводные суда успешно содействовали войскам Красной армии в проведении операций на приморских направлениях, осуществляли самостоятельные боевые действия по нарушению водных коммуникаций неприятеля. Советскими подлодками было уничтожено свыше 1600 боевых кораблей и судов противника.

Евгений Яковлевич Осипов родился в 1913 г. в Санкт-Петербурге. В 1936 г. окончил Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе, учился в Военно-морской академии им. К.Е. Ворошилова.

В 1941 г. Осипов был назначен командиром подводной лодки «Щ-406». Всего за период участия в Великой Отечественной войне выполнил 3 боевых похода, провел в море 49 суток. Совершил 12 торпедных атак. Были потоплены 3 транспорта общим водоизмещением 3974 тонны, еще 2 судна получили повреждения. 1 июня 1943 г. Осипов вместе с экипажем погиб при выполнении боевого задания в Финском заливе. Герой Советского Союза (1943 г.). Награжден орденами Ленина, Отечественной войны I-й степени.

Александр Иванович Маринеско родился в 1913 г. в Одессе. Окончил школу юнг и Одесский мореходный техникум. В первые дни Великой Отечественной войны командовал подводной лодкой «М-96».

В апреле 1943 г. А.И. Маринеско назначен командиром ПЛ «С-13». На этой лодке он прослужил до сентября 1945 г., выполнив 3 боевых похода. Зимой 1945 г. Маринеско находился в своем пятом боевом походе, в течение которого были потоплены два крупных транспорта противника — «Вильгельм Густлофф» и «Генерал фон Штойбен».

Впоследствии советская печать потопление «Вильгельма Густлова» назвала «атакой века», а Маринеско «подводником № 1».

Маринеско был награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, медалями «За боевые заслуги» и «За оборону Ленинграда». Ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

Художник-дизайнер: Р. Комса. Тираж: 250 тыс. марок каждого сюжета (50 тыс. листов).

В 2007 г. в рамках серии «Герои-подводники» в почтовое обращение поступили марки, приуроченные к 100-летию со дня рождения Н.А. Лунина (1907–1970) и М.И. Гаджиева (1907–1942).

http://rosinvest.com

Краснознаменная дизельная подводная лодка К-21

23 сентября в обращение вышли две почтовые марки серии «Морской флот России»

На почтовых марках изображены платформа «Приразломная» и танкер «Михаил Ульянов» во льдах.

Приразломное нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Это первое и пока единственное месторождение на российском шельфе Арктики, где ведётся добыча нефти. Кроме этого, это уникальный проект в мире, где добыча в Арктике осуществляется со стационарной платформы. Уникальная ледостойкая платформа «Приразломная», построенная в России, рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях.

Арктический челночный танкер «Михаил Ульянов» использует в работе принцип «двойного действия»: имеет ледокольную форму носа и кормы для движения во льдах. Предусматривается возможность работы судна без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,2 м.

Дополнительно к выпуску почтовых марок ФГУП Издатцентр «Марка» издана художественная обложка, внутри — четыре марки в клемташе, конверт первого дня с гашением (Санкт-Петербург).

Художник-дизайнер: А. Дробышев.
Номинал: 19 р.
Размер марок: 37×37 мм, размер листов: 97×210 мм.
Форма выпуска: лист с оформленными полями (2×4) из 8 марок и сдвоенного купона.
Тираж: по 160 тыс. марок (40 тыс. листов).

http://rusmarka.ru/n/140691.aspx

Почта посвящает новые марки 200-летию открытия Антарктиды

Через пару дней все прогрессивное человечество отметит 200-летие открытия Антарктиды. Как известно, 28 (16) января 1820 года, русская научно-исследовательская экспедиция Беллинсгаузена-Лазарева открыла последнюю неизвестную большую землю, шестой континент, завершив тем самым эпоху Великих географических открытий.

Событие планетарного масштаба мы, конечно, не оставим без внимания. 28 января 2020 года введем в почтовое обращение (впервые, кстати!) малый лист, состоящий из марок разных сюжетов и разного номинала.

Ну а пока искренне рекомендуем почитать, посмотреть, проникнуться материалом… Это действительно целая Вселенная... Бесконечная и до конца непознанная... Кстати, одно из представленных здесь фото сделано всего неделю назад, в середине января, нашей знакомой дончанкой. Человек мечтал и таки побывал в Антарктиде;) Отличный пример и мотивация! Невозможное возможно)

Ждём всех 28 января 2020 года, в день 200-летия открытия Антарктиды, в нашем специализированном магазине «Филателия» (Донецк, ул. Артема, 72).

Известные факты:

    Антарктида — единственный континент без часового пояса, самый холодный, самый ветреный, самый высокий и самый сухой материк на планете, 99% которого покрыто льдом.
    Правовой статус: согласно договору об Антарктике, заключенному 1 декабря 1959 года, Антарктида не принадлежит ни одному государству. Разрешена только научная деятельность.
    Интернет-домен: aq .
    Достопримечательности: круглый год действует более 40 научных станций.
    Сувениры: вывозить что-либо разрешается только ученым и исключительно то, что представляет научный интерес.
    Зима длится с июня по август, лето — с декабря по февраль.
    Шестой континент Земли, Южный географический полюс.
    Население: 1000–4000 чел. (сотрудники полярных станций), из них 100–150 чел. — граждане России
    Кстати, люди и там думают о душе) Православный храм (см. фото) расположен на острове Ватерлоо неподалеку от российской полярной станции Беллинсгаузен.

https://postdonbass.com/news/pochta-pos … antarktidy

11 сентября отмечается один из Дней воинской славы России — День победы русской эскадры под командованием Ф.Ф. Ушакова над турецкой эскадрой у мыса Тендра (1790 год).

В Русско-турецкой войне 1787–1791 годов русским сухопутным силам успешно содействовал Черноморский флот под командованием контр-адмирала Фёдора Ушакова. Одним из важнейших событий этой войны стала победа русской эскадры над турками у мыса Тендра в северо-восточной части Чёрного моря.

28 августа (8 сентября) 1790 года в результате напряжённого боя 7 турецких кораблей сдались, остальные спаслись бегством. Во время сражения турки потеряли свыше 2 тысяч человек, в том числе более 700 пленными.

В 1944 году указом Президиума ВС СССР учреждены военная медаль и орден адмирала Ушакова, ставшие высшими наградами для воинов-моряков. В августе 2001 года адмирал Ушаков канонизирован в лике святых и стал небесным покровителем военных моряков.

Русские корабли неожиданно появились перед противником, стоявшим на якоре. «Неприятельский флот, - записано в флагманском журнале Ушакова, - обрубая якоря, будучи в беспорядке, вступил под паруса и побежал к стороне Дуная».

Немедленно, не перестраиваясь в боевой порядок, русская эскадра атаковала турецкий флот. Линия турецких судов расстроилась, и они стали спешно уходить к Дунаю. Только ночная темнота спасла турецкую эскадру.

На следующий день Ушаков возобновил преследование. Решительно атакуя, русская эскадра спешила сблизиться с противником. «Дистанция ружейного, даже пистолетного выстрела - и в картечь!»- такова была обычная тактика Ушакова, приводившая врага в замешательство. Именно эта тактика на сей раз принесла победу: 11 сентября 1790 года семь турецких кораблей сдались, остальные спаслись бегством.

Потери турок превысили две тысячи человек. Русские потеряли 21 человека, 25 человек были ранены.

Блестящая победа русского флота обеспечила прорыв к Измаилу Днепровской флотилии, оказавшей большую помощь сухопутной армии во взятии крепости. Федора Ушакова в России прозвали «морской Суворов».

Материал подготовлен на основе информации открытых источников